Motor bensin dan motor diesel bekerja dengan gerakan torak bolak balik (naik turun pada motor tegak), motor bensin dan diesel bekerja menurut prinsip 4 langkah dan prinsip ini umumnya digunakan pada teknik mobil. Untuk motor dengan penyalaan busi atau disebut motor bensin dengan menggunakan bahan bakar bensin (premium) sedangkan untuk motor diesel menggunakan bahan bakar solar atau minyak diesel.
1. MOTOR BENSIN
![]() |
| 4 langkah bensin |
Langkah isap
Katup masuk terbuka, torak bergerak ke bawah sambil mengisap campuran bahan bakar dan udara ke dalam silinder, silinder terisi dengan campuran bahan bakar (bensin) dan udara. Bila torak telah sampai pada posisi terendah, silinder seluruhnya telah terisi dengan campuran bahan bakar dan udara, langkah isap itu telah selesai.
Langkah kompresi
Katup isap tertutup, torak bergerak ke atas dengan mendesak pengisian dalam silinder, sejenak kemudian sebelum torak sampai di titik tertinggi (titik mati puncak) isi dalam silinder dinyalakan oleh cetusan api dari busi.
Langkah usaha
Letusan itu mendorong torak ke bawah dengan gaya yang besar sekali lalu sebelum torak sampai ke titik terendah (titik mati bawah) katup buang membuka.
Langkah buang
Torak bergerak ke atas dan mendesak gas yang sudah terbakar keluar melalui katup buang.
Seluruh proses kemudian berulang kembali di mulai dengan langkah isap sampai langkah buang lagi, hal tersebut adalah proses motor bensin 4 langkah (tak)
2.MOTOR DIESEL
Prinsip cara kerja motor diesel berbeda dengan prinsip cara kerja motor bensin, dalam motor bensin campuran bensin dan udara dinyalakan oleh cetusan api dari busi, dalam motor diesel hanya udara yang diisap ke dalam silinder yang kemudian di kompresikan, karena kompresi itu udara akan menjadi sedemikian panas sehingga bahan bakar solar yang disemprotkan ke dalam silinder akan menyala dengan sendirinya.
Prinsip cara kerja motor diesel 4 langkah adalah sebagai berikut:
![]() |
| 4 langkah diesel |
Langkah isap
Katup masuk terbuka bila torak berada pada posisi titik mati puncak, bila torak bergerak ke bawah udara terisap kedalam, pada saat torak sampai pada posisi titik mati bawah, katup masuk menutup, silinder sekarang berisi udara seluruhnya.
Langkah kompresi
Bila torak bergerak ke atas udara di dalam silinder terdesak (dikompresikan) karena kompresi itu suhu dari udara yang di kompresikan meningkat sampai tinggi sekali, bila torak hampir sampai pada posisi titik mati puncak, bahan bakar (solar) disemprotkan ke dalam silinder, motor ini dinamakan motor semprot langsung.
Langkah usaha
Suhu dari udara yang dikompresikan itu telah demikian tinggi sehingga bahan bakar yang disemprotkan menyala dengan sendirinya. Peletusan/eksplosi dalam silinder menyebabkan torak bergerak ke bawah. Waktu torak hampir sampai pada posisi pada titik mati bawah, katup buang membuka.
Langkah buang
Pada langkah ini torak bergerak ke atas dan mendorong keluar gas yang telah terbakar melalui katup buang sudah terbuka.
Pengarang : Drs. Daryanto
Teknik servis mobil


Comments
Post a Comment